Plastmassani isitish jarayoni: nega kartrij isitgichining holati vattdan muhimroq

Plastmassani isitish jarayoni: nega kartrij isitgichining holati vattdan muhimroq
Kartrijli isitgich - maqsadli atama; oltita holat mavjud.

Har bir qarshi kalıplama ishchisi bunga guvoh bo'ldi: aniq oqim chizig'i, qisqa tortishish yoki kiruvchi sirt kamchiliklari bilan bir qism paydo bo'ladi. Jarayon parametrlari aniq ko'rinadi. Materiallar texnik shartlarga javob beradi. Shunga qaramay, kamchilik hali ham mavjud. Qolib yoki issiq yugurish tizimi ichida issiqlikning notekis taqsimlanishi odatda asosiy sababdir va bu erda kartrijli isitgichni joylashtirish texnikasi hal qiluvchi ahamiyatga ega.

"Har bir zonaga bitta isitgich" bilan bog'liq haqiqiy muammo
Ko'pgina qolip dizaynlarida har bir harorat zonasiga bitta kartrijli isitgich tayinlanadi, bu bitta isitgich zona bo'ylab haroratni doimiy ushlab turishi mumkin degan taxminni keltirib chiqaradi. Aslida, bu usul to'g'ridan-to'g'ri geometriyalar uchun samarali, lekin murakkab kollektorlar, uzun yugurish kanallari yoki qalin mog'or bo'laklari uchun buziladi.

O'tkazuvchanlik - bu issiqlikning metall orqali qanday o'tishi va manbadan uzoqlashgani sari tarqaladi. Yaxshi izolyatsiyaga ega bo'lsa ham, bir uchida isitiladigan manifold bar har doim boshqa tomondan sovuqroq bo'ladi. Ko'p bo'shliqli asboblardagi eritmalar oqimiga 10 dan 15 darajagacha bo'lgan harorat gradientlari ta'sir qilishi mumkin.

Ko'proq kuch har doim ham javob emas. Elektr quvvati bitta isitgichga qo'shilsa, taqsimlash yaxshilanmaydi; o'rniga harorat manbada ko'tariladi. Samaraliroq strategiya oqim kanali bo'ylab joylashtirilgan bir nechta mustaqil boshqariladigan, quyi{2}}vattli kartrijli isitgichlardan foydalanadi. Butun zonani haddan tashqari qizib ketish o'rniga, bu tartib operatorga ma'lum joylarda issiqlik yo'qotilishini qoplash imkonini beradi.

Tsikl vaqti vatt zichligiga qarshi
Tsikl vaqtining maqsadlari ko'pincha plastmassa ilovalarida vatt zichligini tanlashga ta'sir qiladi. Tezroq aylanishlar uchun yuqori vatt zichligi zarur, chunki isitgich qisqa vaqt ichida ko'proq energiya berishi kerak. Bir necha soat davomida doimiy haroratni saqlaydigan kollektor har 15 soniyada aylanadigan issiq yuguruvchi nozuldan farqli termal profilni talab qiladi.

Isitgichning xizmat qilish muddati-bizyondir. Yuqori vatt zichligi yuqori ichki ish haroratiga olib keladi, bu esa qarshilik simining oksidlanishini va magniy oksidi izolatsiyasining yomonlashishini tezlashtiradi. Sanoat ma'lumotlariga ko'ra, kartrijli isitgichning ishlash muddati vatt zichligini 20-30% ga kamaytirish orqali uzluksiz velosipedda ishlashda ikki yoki undan ko'p marta oshirilishi mumkin. Uzoq{6}}xarajatlarni tahlil qilish ko'pincha yil davomida katta hajmda ishlaydigan qoliplarni kamroq almashtirish evaziga biroz sekinroq isitish davrlarini-qo'llab-quvvatlaydi.

Issiqlik bilan aloqa qilish va qolipga joylashtirish
Turli darajadagi aniqlik bilan, qolip ishlab chiqaruvchilari kartrijli isitgichlar uchun teshiklarni burg'ulashadi. Issiqlik to'sig'i bo'lib xizmat qiladigan havo bo'shlig'i nominal isitgich diametri bo'ylab 0,008 "dan 0,015" gacha bo'lgan an'anaviy burama bit bilan teshik ochish orqali yaratilishi mumkin. Bu bo'shliq, isitish tezligi muhim bo'lgan-qoliplash ilovalarida ishga tushirish siklini-daqiqalarga uzaytirishi mumkin.

Kontakt va issiqlik o'tkazuvchanligi teshikni qattiqroq bardoshlik bilan qayta ishlash orqali yaxshilanadi. Isitgichni o'rnatishdan oldin, ba'zi mog'or do'konlari o'tkazuvchanlikni oshirish va kichik kamchiliklarni to'ldirish uchun termal pastadan kichik bir qoplama qo'llaydi. Isitgich qobig'ini qolip tanasiga ulashi mumkin bo'lgan o'tkazgich zarralari pastada bo'lmasligi kerak va u ish haroratiga mos kelishi kerak.

Vaqti-vaqti bilan bo'sh joy cheklangan va isitgich kichik sirt maydoni bo'ylab maksimal energiya etkazib berishi kerak bo'lgan yuqori-Vatt-zichlikdagi nozullar uchun -bosish yoki qisqartirish-bosib qo'yish tartibi vaqti-vaqti bilan qo'llaniladi. Isitgichni isitish yoki atrofdagi metallni kesmasdan olib tashlash mumkin emasligi sababli, bu usul ehtiyotkorlik bilan loyihalashni talab qiladi.

Tajriba nimani ko'rsatadi
Tez orada ishlamay qolgan isitgichlar, odatda, ko'plab qoliplash jarayonlarida ko'rilgan naqshga ko'ra, juda bo'shashgan yoki yuzasi shikastlangan teshiklarga kiritilgan. Yangi kartrijli isitgich qanchalik mukammal tasvirlangan bo'lishidan qat'i nazar, karbonlangan plastmassa bilan ifloslangan yoki oldingi isitgich tomonidan qirib tashlangan teshik hech qachon qoniqarli termal aloqani ta'minlay olmaydi.

Termojuftlarning joylashishi yana bir naqshdir. Eritma harorati emas, qolib harorati, isitgichdan masofa bo'lgan sensor bilan o'lchanadi. Isitgichni qattiqroq bosish orqali kompensatsiya qilish natijasida isitgichga eng yaqin bo'lgan material haddan tashqari qizib ketadi va yomonlashadi. Haqiqiy jarayon sharoitlarini aniqroq aks ettiruvchi o'qish, isitgich va eritish kanali o'rtasida, isitgich yuzasidan taxminan 12 mm masofada termojuftlarni joylashtirish orqali olinadi.

Jarayonni isitgich bilan moslashtirish
Material turi, qismning shakli, aylanish vaqti va qolip dizayni har bir qoliplash ilovasining termal barmoq iziga hissa qo'shadi. Qalin qismli{1}}seksiyali avtomobil komponenti uchun devorga oʻralgan yupqa-qism uchun yaxshi ishlaydigan kartrijli isitish moslamasi mutlaqo notoʻgʻri boʻlishi mumkin. O'zgaruvchilardan birini o'zgartirish boshqalarga ta'sir qiladi, chunki ular o'zaro ta'sir qiladi. Yangi qoliplar ishga tushirilganda, doimiy ravishda natijalarni beradigan ob'ektlar odatda jarayon parametrlari bilan birga isitish moslamalarini qayd qiladi. Ilova muhandisligi bo'yicha tajribaga ega bo'lgan yetkazib beruvchi ko'p zonalarga va qattiq harorat bardoshliklariga ega bo'lgan murakkab mashinalar uchun aylanish vaqti, qismlar sifati va isitgichning uzoq umr ko'rish muddati o'rtasidagi muvozanatni ta'minlaydigan konfiguratsiyani aniqlashda yordam berishi mumkin.